Manu Guigou sur le podium du Chpt de France
02 déc 2009 - Manu Guigou sur le podium du Chpt de France (Vue 85 fois)
Programme chargé pour l’équipe Chazel le week-end dernier au Rallye du Var, avec 7 voitures au départ et en point d’orgue la "pige" de Robert Kubica… Revue de détails d’un week-end riche en émotions fortes !
A l’issue du Rallye du Var, Emmanuel Guigou monte sur la 3e marche du podium du Championnat de France, positionnant ainsi magnifiquement sa Clio R3 Maxi devant les WRC et autres S2000. La résultante du travail acharné d’un sportif de haut niveau doté d’un sens inné du pilotage et d’un incroyable talent. Avant de parler du Championnat, revenons sur cette dernière épreuve 2009. « Un bon Rallye du Var pour clôturer la saison, nous confie Manu. Notre stratégie sur cette épreuve était de rouler très vite dès le départ. Donc, on est parti plutôt fort. Dès le premier soir, on compte déjà 44 secondes d’avance sur Campana… Cela nous a permis d’assurer sur la dernière boucle, alors que les conditions météo étaient vraiment exécrables. Nous avons pu gérer, car nous avions plus de 2 minutes d’avance. On pouvait se permettre de perdre un peu de temps, ce n’était pas gênant. Comme d’habitude la Clio a très bien marché, nous n’avons 
connu aucun problème technique et nous avons fait évoluer les setups tout au long du week-end. Nous nous en sommes aussi bien sortis sur le choix des pneumatiques, qui n’a pas toujours été simple avec des conditions météo très changeantes. Un super rallye donc, où nous nous sommes vraiment bien fait plaisir. »
Retour au Championnat : quel regard Manu jette-t-il sur la saison ? « 8 manches, 7 victoires en groupe R, 2 fois en tête du Championnat et toujours en lice pour le remporter avant la dernière manche, même si on savait que cela allait être difficile, je pense que l’on a fait une très bonne année. Ce résultat est celui d’une équipe : mon copilote, RST, Renaud Chazel et sa structure, auxquels il faut bien sûr associer la Clio R3 Maxi qui est vraiment une auto fabuleuse… » Bien que la saison soit tout juste terminée, on ne peut s’empêcher de demander à Manu ce qu’il aimerait pour 2010 : « Rester dans la continuité de cette année, mais à ce jour je ne sais pas ce que je vais faire. Je travaille sur plusieurs dossiers, il est beaucoup trop tôt, pour en parler. Ce qui est sûr, c’est que j’aimerais continuer à accroître la relation que j’ai avec Renault Sport Technologies, ça me plairait beaucoup. Comme de continuer à travailler avec l’équipe Chazel... »
David Marty : « C’est vraiment fantastique… »
Une fois n’est pas coutume, nous donnons la parole au copilote de Manu Guigou. L’homme du baquet de droite a un rôle essentiel dans la voiture, pourtant il reste souvent dans l’ombre… A chaud, bilan de David Marty sur cette saison 2009 : « Une saison plus que positive, dit David. Si on m’avait dit que l’on finirait troisième au Championnat, malgré la concurrence des WRC et des Super 1600… C’est vraiment fantastique et je suis super heureux. Si on analyse la saison, globalement tous nos rallyes se sont très bien passés, et il aurait été difficile de faire mieux. Manu est un super pilote, très pro, et roule très bien. J’ai pris beaucoup de plaisir avec lui tout au long de la saison, et j’ai fait le plein de sensations. Moi quand je roule, c’est pour la gagne, tout comme Manu d’ailleurs, c’est peut-être pour ça que ça fonctionne bien dans l’auto. On termine sur un Var particulièrement difficile, surtout aujourd’hui dans cette dernière boucle. Mais nous sommes à l’arrivée, sur le podium du Championnat, et ça c’est formidable ! On va maintenant savourer un peu cet instant avant de penser à la suite… »
Robert Kubica : « Point commun entre Rallye et F1 : un moteur, un volant, des pédales... »
L’équipe Chazel accueillait pour ce rallye du Var un pilote de renom mais quasi néophyte dans cette discipline. C’est Robert Kubica, le futur pilote de Renault en F1, qui s’est glissé dans le baquet de la Clio R3 Maxi. Le pilote est manifestement content d’être à l’arrivée du rallye. « C’est vrai que je n’ai qu’une toute petite, toute petite expérience en rallye, dit Robert Kubica. Cette épreuve est très belle mais très difficile, avec des caractéristiques très différentes selon les spéciales. Certaines parties sont très rapides, d’autres très techniques. Dans certains endroits, il y a de la boue, ailleurs de la poussière. En fait, les reconnaissances ont été un peu courtes pour moi, avec beaucoup de choses différentes à enregistrer et à intégrer… » Ce qui n’a pas trop altéré le plaisir du pilote : « Par moment, j’ai pris beaucoup de plaisir. Mais j’ai parfois un peu trop tapé dans les freins, qui ont perdu de l’efficacité, et là tu prends d’un seul coup beaucoup
moins de plaisir et tu as hâte de rejoindre l’assistance. En revanche, je n’avais jamais piloté sur le mouillé, et là c’est vraiment super… » Pour un pilote de F1, arriver dans le monde du rallye est quelque chose de spécial : « La seule chose commune entre les deux disciplines, c’est la présence d’un moteur, d’un volant et de pédales. Pour le reste, on ne peut vraiment faire aucun parallèle, aucune comparaison. Là aussi, il faut arriver à s’imprégner, à trouver sa place, et ça ne facilite pas les conditions. Mais je me suis senti à l’aise au sein du Team Chazel. Ils sont très pros, et l’ambiance y est très agréable… » Le champion analyse sa performance sans complaisance : « Au niveau classement, ça aurait pu être mieux, mais être à l’arrivée est déjà bien… » Et quand je lui demande s’il est prêt à renouveler l’expérience, Robert Kubica sourit et conclut : « Why not !... »
Timo Van der Marel : « C’est le rallye que je préfère ! »
A l’issue de la deuxième journée du Rallye du Var, Timo Van der Marel rentre au parc fermé manifestement satisfait. « J’ai commencé en faisant quelques erreurs le vendredi, nous confie-t-il. J’ai crevé à l’avant, mais surtout j’ai abîmé mon train arrière, et cela m’a servi de leçon. Aussi, aujourd’hui samedi, j’ai décidé d’attaquer gentiment, sans prise de risques inutiles… C’est vrai que cela m’a plutôt bien réussi et je suis assez satisfait de cette étape. » Que pense le pilote hollandais de ce rallye du Sud de la France, qu’il découvre ? « J’adore ce rallye, et de ceux que j’ai fait jusqu’à présent, c’est celui que je préfère. Cette année, j’ai fait la Bulgarie et l’Allemagne, et bien sûr « mon » rallye en Hollande, mais il est indéniable que le Var est plus beau, plus sélectif, plus difficile.
En fait, je pense que je ne suis performant que lorsque je suis confronté à des difficultés qui sont pour moi de nouveaux challenges. Dans ce cas, je me surpasse… L’intérêt d’un rallye aussi difficile, c’est aussi la possibilité de s’étalonner avec les autres pilotes… » Dernière étape dimanche, quelle est la stratégie ? « Je vais rouler comme aujourd’hui, dit Timo, sans prendre de risques inutiles. Je veux absolument voir le podium ! » Timo suivra sa stratégie et rejoindra l’arrivée sans encombre. « Pourtant, les conditions étaient détestables, une pluie diluvienne. J’ai été gêné dans la première par le brouillard, dans la seconde par la buée… Mais encore une fois, c’est dans la difficulté que je fonctionne le mieux et tout s’est bien passé… »
David Champeau : « Un Var bien sympa avec une équipe sensationnelle ! »
Double nouveauté ce week-end pour le sympathique et jeune David Champeau : le Rallye du Var et la Clio R3 Maxi… « Ce fut un Var de découvertes, dit David, avec trois passages en reco sur des spéciales que l’on ne connaissait pas et qui sont très compliquées, et la découverte de l’auto également, car on n’avait jamais couru avec. Un Var plutôt positif, malgré une crevaison à la fin. On s’est bien adapté à l’auto. On s’est pratiquement tout le temps battu avec Robert Kubica, qui n’est quand même pas le premier venu… Donc un Var bien sympa, avec une équipe sensationnelle… » Quand je lui demande si la R3 lui a vraiment plu, David se met à rire : « Comment veux-tu que ça ne me plaise pas ! Cette auto est géniale. C’est une super auto, qui a des capacités énormes que je suis loin d’exploiter encore, bien entendu. Mais il faut travailler… » S’il parle de travailler, c’est donc qu’il envisage l’avenir en R3 ? « Je ne sais pas. En tout cas, ma Ragnotti est en vente… » Et son arrivée chez Chazel pour ce rallye ? « Formidable ! C’est un team au top et vraiment sympathique. Renaud est omniprésent, veille à tout, et son équipe est vraiment formidable… »
VOLANT 207 RC
Germain Bonnefis : « C’est une déception vraiment énorme ! »
Au départ du Var, Germain était leader du Volant 207, avec 10 points d’avance sur Audirac. Avec beaucoup de maturité, le jeune pilote gérait le stress et maintenait ses adversaires à distance dès le départ du rallye. Samedi matin, il était en tête. « J’ai démarré cette deuxième étape au même rythme que la première, dit Germain. Je roulais à ma main, je ne pensais qu’à faire le mieux possible, sans me mettre la pression. Malheureusement, dans Gonfaron, dans un droite 90 sans difficulté particulière, ma transmission extérieure a lâché. Cela s’est produit 3,5 kilomètres après le départ, sans qu’il ne se soit passé quelque chose de particulier. On a même contrôlé avec les images de la caméra embarquée. Cette rupture n’est liée ni à mon pilotage, ni à la qualité de la préparation de l’équipe Chazel, qui n’a vraiment rien à se reprocher… Il semble que la seule responsabilité incombe à la pièce. C’est comme cela que l’on voit s’envoler un titre, avec toutes les conséquences pour le futur. C’est un terrible coup du sort, et ma déception est vraiment énorme… » Fin du rallye lors de cette deuxième étape, donc. « Non, poursuit Germain, j’ai décidé de repartir pour la dernière journée en Super Rallye. Ce roulage va me permettre d’emmagasiner de l’expérience sur cette épreuve très difficile. Mais c’est aussi une manière de remercier et de rendre hommage à mon copilote, Olivier Fournier, et à Renaud Chazel et son équipe, qui ont tous fait un travail remarquable lors de cette saison 2009. L’occasion aussi de remercier mes partenaires, sur lesquels je compte déjà pour 2010… »
Stéphane Pellerey : « Je vais égorger le chat noir… »
Stéphane amène sa 207 à l’arrivée, mais le pilote est manifestement déçu : « Le rallye a été très difficile, confirme-t-il. On a eu plein de soucis qu’on a résolus au fur et à mesure, mais qui nous ont handicapés. Sinon, on a fait quelques belles performances. Mais il me manque, depuis longtemps, la réussite, le petit plus qui s’appelle chance et qui permet parfois de concrétiser… Par exemple, on est victime d’une crevaison dans la dernière spéciale, on perd plus de deux minutes et la troisième place du Volant sur le rallye. En fait, les résultats ne sont pas à la hauteur des performances, et c’est un peu le reflet de ma saison. C’est vrai que là je suis déçu. Après notre Vaucluse très prometteur, j’aurais aimé finir ici avec un résultat plus positif… » Un moral à regonfler pour 2010 ? « On va tout remettre à plat pour la saison prochaine, acquiesce Stéphane. Il y a des chances que je reste dans le Volant, mais il faut que l’on réfléchisse encore. Une chose est sûre, on va mettre l’intersaison à profit pour trouver le chat noir qui se cache dans la voiture, et on va l’égorger !... »
Matthieu Margaillan : « Je n’ai rien compris… »
Le Rallye du Var avait pourtant bien débuté pour Matthieu. Malheureusement, il s’est interrompu dans la dernière boucle sur une sortie de route sans gravité : « Je n’ai rien compris. Dans la 1re spéciale de la dernière boucle, dimanche,, 1,5 kilomètre après le départ, sur un freinage bien en ligne, la voiture a décroché et nous sommes sortis. La voiture s’est couchée, sur le flanc, c’était fini. En fait à cet endroit, la route était légèrement en pente, et je pense qu’il y avait un ruissellement du côté gauche de la chaussée, on a certainement été victime d’aquaplanning. Il pleuvait très fort quand ça c’est passé, et je suppose que l’adhérence devait être différente entre la gauche et la droite de la route. C’est la seule explication possible. » Le bilan reste toutefois positif : « On a profité du shakedown pour peaufiner les réglages. L’auto était très homogène, très sécurisante. Vendredi nous avons roulé crescendo, augmentant progressivement la cadence. Nous avons même, samedi, réalisés d’excellentes performances auxquelles je ne m’attendais pas. Donc c’est vrai que, malgré ma sortie, je suis plutôt satisfait. » Exit 2009, que sera 2010 pour Mattieu Margaillan… ? « Déjà, on va emmener l’auto chez Chazel pour la remettre en état. J’en profite pour dire que je suis bien content d’avoir rejoint le team, Renaud et son équipe font vraiment un travail remarquable. Outre ses talents de préparateur, il a vraiment un sens du coaching pour ses pilotes, et n’est pas avare de conseils. Ensuite, il est probable que l’on reparte en Volant l’année prochaine. Mais il faut que je profite aussi de l’intersaison pour trouver un nouveau copilote. Olivier Mallet, qui m’a bien fait progresser depuis quelques rallyes, a malheureusement décidé de raccrocher définitivement son casque. »
Rallye du Fenouillèdes : Pascal Janel empoche le groupe R
Excellent résultat au Fenouillèdes pour Pascal Janel, qui remporte le groupe R et amène sa superbe Clio R3 à une excellente 8e place au scratch. « Je suis vraiment très content, confirme Pascal. Dès le départ de l’épreuve, nous avons été bien. Nous ne sommes jamais sortis du Top 10. Pourtant, la concurrence était rude, avec la présence des meilleurs régionaux et quelques pointures espagnoles avec de grosses autos. Un excellent week-end pour clôturer la saison... »
Interviews et reportages Daniel PERRIN pour CHAZEL TECHNOLOGIE COURSE